Etappe 1 |
PALERMO-MALLORCA |
21 november |
Etappe 2 |
MALLORCA-GIBRALTAR |
|
Etappe 3 |
GIBRALTAR-LANZAROTE |
|
Etappe 4 |
LANZAROTE-GRAN CANARIA |
|
Etappe 5 |
GRAN CANARIA-MINDELO |
|
Etappe 6 |
MINDELO-KOUROU |
|
Etappe 7 |
KOUROU-PORT OF SPAIN |
|
Etappe 8 |
PORT OF SPAIN-CURACAO |
|
Etappe 9 |
CURACAO-SANTA MARTA |
|
Etappe 10 |
SANTA MARTA-CARTAGENA |
|
Etappe 11 |
CARTAGENA-FUERTE SHERMAN |
|
Etappe 12 |
FUERTE SHERMAN-SAN CARLOS |
|
Etappe 13 |
SAN CARLOS-BOCA BRAVA |
|
Etappe 14 |
BOCA BRAVA-PUERTO QUETZAL |
|
Etappe 15 |
PUERTO QUETZAL-PUERTO DE SAN BENITO |
|
Etappe 16 |
PUERTO DE SAN BENITO-ACAPULCO |
|
Etappe 17 |
ACAPULCO-IXTAPA |
|
Etappe 18 |
IXTAPA-MANZANILLO |
|
Etappe 19 |
MANZANILLO-CABO SAN LUCAS |
|
Etappe 20 |
CABO SAN LUCAS-ISLA CEDROS |
|
Etappe 21 |
ISLA CEDROS-ENSENADA |
|
Etappe 22 |
ENSENADA-SAN DIEGO |
|
Etappe 23 |
SAN DIEGO-LOS ANGELES |
EIND FEBRUARI |
Sergio Davi vertrekt voor zijn volgende oceaanreis met Simrad® Electronics aan boord
Kapitein reist over zee van Italië naar Los Angeles in een 11,5 m lange Nuova Jolly boot
Egersund, Noorwegen – Kapitein Sergio Davi, de Italiaanse zeeman die voor het eerst de krantenkoppen haalde toen hij in 2019 in een 11 meter lange rubberen opblaasboot (RIB) van Palermo in Italië naar New York reisde, is klaar voor zijn volgende avontuur via drie continenten en twee oceanen. Hij zal hierbij meer dan 10.000 zeemijl afleggen. Davi vertrekt later deze week, op 21 november, voor zijn solotocht van Palermo naar Los Angeles. Eerst steekt hij in zijn Nuova Jolly RIB de Atlantische Oceaan over, dan vaart hij door het Panamakanaal en vervolgens navigeert hij noordwaarts langs Mexico en de kust van Californië, voordat hij eind februari in Los Angeles aankomt.
Davi heeft zijn reis OCEAN TO OCEAN RIB ADVENTURE genoemd en opgedragen aan problemen rond de gezondheid van de oceaan. Tijdens de oversteek neemt hij zeewatermonsters om de hoeveelheid microplastics te meten en metaalsporen te analyseren, waarbij hij focust op minder onderzochte en specifieke geografische referentiepunten. Voor deze reis werkt Davi samen met de Experimentele Zooprofylactische Instituten van Piemonte, Ligurië & Valle d'Aosta en Sicilië om de gevaren van oceaanvervuiling voor de volksgezondheid te onderzoeken.
"Ze geven me de kans om van mijn reis een studie- en onderzoekservaring te maken, en het is ook een aansporing om onze zeeën en oceanen te beschermen", aldus Davi.
Davi's reis over het water duurt meer dan 100 dagen, waarvan hij 25 dagen solo vaart. Gedurende zijn reis is hij afhankelijk van het NSSevo3S™ display van Simrad, dat is verbonden met verschillende systemen om alle informatie op elk moment van de oversteek beschikbaar te hebben. Van fundamenteel belang voor de veiligheid zijn de HALO24 radar en AIS technologie, een systeem dat schepen in de omgeving van zijn boot herkent en tegelijkertijd zijn boot aan andere schippers kenbaar maakt via het VHF signaal. De Simrad® AP™ Fautate 48 stuurautomaat is rechtstreeks aan het Optimus besturingssysteem van Seastar gekoppeld, zodat Davi tijdens het solo varen zo nodig handsfree kan werken.
"Ik ben dankbaar dat ik word ondersteund door al deze professionals die de passie voor de zee voor 100% met mij delen", aldus Davi. "Samen testen we niet alleen de nieuwste technologieën die op de markt zijn, maar zullen we ook uit naam van alle levende wezens een fundamentele boodschap verspreiden: De zee is onze levensbron, zonder de zee zouden we niet bestaan. Laten we er goed voor zorgen, met alle middelen die we tot onze beschikking hebben."
"Sergio is een moderne avonturier die het beste op het gebied van zeemanschap combineert met onze passie voor de oceaan", aldus James Methven, Global Brand Head van Simrad®. "Met de Simrad® systemen aan boord kan hij vertrouwen op zijn elektronica voor al zijn navigatie- en veiligheidsbehoeften tijdens de reis. We kijken uit naar de beelden van zijn aankomst over drie maanden in Los Angeles."
Davi begon zijn samenwerking met Simrad® in 2017. Hij wordt ook ondersteund door Nuova Jolly, die de 38cc Prince RIB heeft gebouwd, door Suzuki met de twee DF300B buitenboordmotoren met dubbele propeller en door I-Tronik die de proefbuizen voor de watermonsters levert.