Waarom vogels lastige doelen zijn

Plus tips om uw instrumentarium uit te breiden

Waarom het identificeren van vogels veel moeilijker is dan vis zoeken
Wat u kunt doen om uw kans te vergroten
Uw systeem ontwikkelen en uitbreiden

De identificatie van specifieke vogels, solitair of in zwermen, om scholen vis te ontdekken, is een techniek die net zo oud is als het vissen zelf. Maar met de ontwikkeling van meer geavanceerde radars is het, in theorie althans, makkelijker geworden om visgronden aan de horizon of daarachter te ontdekken.

Vogelzoekradar

Het gebruik van radar om vogels te identificeren is een veelbesproken techniek, maar zoals Simrad Product Director Laurie Bates uitlegt, is het niet zo eenvoudig als het klinkt.

"Het lastige van vogels is dat ze een zeer zwak doel vormen," zegt hij, "Er zijn bepaalde aspecten die de identificatie van vogels bemoeilijken.

"De eerste is dat vogels wereldwijd verschillen in grootte. Je praat met een sportvisser in het oosten van Australië die op zoek is naar een bepaalde vogelsoort, en die is compleet anders dan de fregatvogels waarnaar zijn collega in Florida op zoek is.

"Leven ze in een grote zwerm of vliegen ze in groepjes van twee of drie? Of misschien zijn het vogels die op het water zitten, of minder dan een meter boven het oppervlak vliegen. In dat geval bevinden ze zich tussen de sea clutter, waardoor ze op de radar moeilijk te herkennen zijn.

"Detectie vormt de eerste horde, dus een van de belangrijkste adviezen die we mensen geven, is dat er meer radarvermogen nodig is voor een grotere kans om vogels te detecteren. Dit betekent dat u de grootste radar moet kopen die u op uw boot kunt installeren. De achterliggende gedachte is eenvoudig: hoe groter de antenne, hoe groter de antenneversterking.

Maar zelfs dan, als de vogels dichtbij zijn of op het water zitten, en het water woelig is, is het heel moeilijk, zo niet onmogelijk, om de dieren te ontdekken. Dus u moet realistisch zijn over uw mogelijkheden, zelfs met een grote radar.

"Dat gezegd hebben, onze radars hebben een birdmodus die helpt bij het optimaliseren van een aantal afstelparameters, zodat u de radar niet handmatig hoeft af te stellen. Parameters zoals het vertragen van de antenne en het uitvoeren van bepaalde afstelfuncties om maximale energie op een klein doel te richten, waarmee u de grootste detectiekans hebt.

"Maar hoewel een radar in bepaalde omstandigheden kan helpen, is het belangrijk om te beseffen dat vogels meestal niet op het scherm verschijnen als goed zichtbare, sterke doelen. Ze zien eruit als zwakkere doelen. Ze zullen niet zo duidelijk verschijnen als de visbogen op uw sonar."

George Poveromo stelt de Simrad Halo birdmodus op de proef.

Instrumentarium

Naast de specifieke taak om vogels te identificeren, is een ander populair onderwerp hoe een bestaand instrumentarium het beste kan worden ontwikkeld en uitgebreid.

"Als u tevreden bent met uw bestaande displays, zoals uw kaartplotter en echosounder, en deze niet wilt wijzigen, kunt u altijd een extra display toevoegen", zegt Laurie. "Natuurlijk is dit afhankelijk van de ruimte die u hebt, maar sommige mensen zijn van mening dat ze alleen maar een klein, 7-inch scherm nodig hebben dat ze uitsluitend als radarscherm gebruiken."

Elk van onze 7-inch Simrad GO of NSS units kan als radardisplay worden gebruikt.

We hebben ook speciale Simrad radardisplays die geen multifunctional displays zijn.

Systeemintegratie

Wat betreft de integratie van het netwerk, dat is een simpel klusje.

"Het is heel eenvoudig: u gaat gewoon naar het menu en selecteert Auto Select," legt Navico productexpert Craig McMillan uit. "Het systeem zoekt dan uw NMEA2000 netwerk af en gebruikt al uw sensoren, zoals GPS, kompas, bootsnelheid en windsnelheid, om de verschillende gegevensbronnen te selecteren die het nodig heeft.

"Radargegevens worden gedeeld op meerdere schermen via een Ethernetverbinding. In dit soort situaties is het goed een ethernetswitch of een Navico Network Expansion Port (NOP) op te nemen in plaats van een daisy-chainverbinding te gebruiken. Als u dan een van de schermen uitschakelt, hebben de andere schermen nog steeds toegang tot de sonar-, radar- en kaartgegevens. De Ethernetswitch handelt dit naadloos af.

"We raden niet aan om de apparaten in een daisy chain te verbinden, omdat dan door het uitschakelen van een van de units de gegevens niet meer worden gedeeld met andere onderdelen, zoals de sonar, de radar en de kaartplotter.

"Met een Ethernetsysteem dat op een hub is gebaseerd, kunt u redundantie op de achtergrond opbouwen. En omdat het systeem informatie naar al uw multifunctional displays (MFD's) voert, kunt u uw boot configureren zoals u dat wilt.

"Bovendien, mocht u een probleem hebben met bijvoorbeeld uw kaartplotter, dan is uw kaart nog steeds beschikbaar op een van de andere displays."

Laurie Bates

BE MSc CENG MIET

Laurie heeft gedurende zijn hele carrière met elektronica gewerkt. Na een studie Electronics and Electrical Engineering aan de Auckland University werkte hij 20 jaar bij de Nieuw-Zeelandse marine en haalde hij een MSc in Explosive and Ordnance Engineering aan de Cranfield University (VK). Met een schat aan specialistische radarkennis en werkervaring in de defensie-industrie kwam hij naar Navico, waar hij nu Product Director is voor Simrad.

Craig McMillan

PRODUCTEXPERT

Craig begon zijn carrière bij de Nieuw-Zeelandse luchtmacht, waarna hij 20 jaar lang distributeur van Simrad en B&G producten was. De laatste zes jaar werkt hij als productexpert bij Navico.