Naar inhoud

Het Belang Van Koersbepaling

 

"Om het meeste uit een radar te halen, hebt u een goede koerssensor nodig, vooral als u de meer geavanceerde functies gebruikt, zoals kaartoverlays en Velocity Track", aldus productexpert Craig McMillan van Navico. Denk aan de uitdrukking, 'slechte informatie, slechte resultaten'.

 

"Een echt goed kompas op uw NMEA 2000 is essentieel om nauwkeurige informatie te krijgen over alles wat belangrijk is, van oriëntatiepunten op de wal tot gevaren onder water, boeien en mogelijke verkeersconflicten."

 

En zoals Simrad Product Director Laurie Bates uitlegt, is het niet alleen de radar die daarvan profiteert.

 

"Van de stuurautomaat tot de ware windsnelheid, uitlezingen van de richting en nog veel meer functies, alles werkt veel beter met een nauwkeurige koersbepaling."

 

Waarom is het kompas zo belangrijk?

 

"Wanneer we een systeem voor een vaartuig voorstellen, is een van de absolute sleutels tot succes ervoor te zorgen dat het een goede bron voor koersbepaling heeft, een goed kompas," zegt Laurie. "Maar als mensen een radar- en/of systeemupgrade overwegen, is het onwaarschijnlijk dat het kompas boven aan de lijst staat. Ze overwegen vaak een gefaseerde upgrade in plaats van een compleet nieuwe installatie, misschien in de loop van een paar seizoenen, waarbij ze zich richten op een nieuw display, of een nieuwe radar of hoofdunit.

 

"Dit is natuurlijk begrijpelijk, niet iedereen kan of wil alles tegelijk doen. Maar de kans is groot dat het kompas over het hoofd wordt gezien, omdat het zich meestal uit het zicht bevindt, onder een bank achter in de boot. Toch speelt juist het kompas een grote rol in de nauwkeurigheid en algemene prestaties van vele andere functies. Het kompas is misschien niet meteen zichtbaar, maar speelt een grote rol in uw instrumentarium. Toch komt het verrassend vaak voor dat het kompas in een voor het overig nieuw systeem aan boord van een boot van een klant wel vijftien jaar oud is en niet voldoet.

 

"Tenzij u er zeker van bent dat de gegevens nauwkeurig zijn, is het dus moeilijk om 100% te vertrouwen op de identificatie van een specifiek doel op uw radar, wat duidelijk in tegenspraak is met de belangrijkste doel van een radar. En hoewel uw radar nog steeds zal werken, zonder een goede koerssensor die zowel nauwkeurig is als de beweging aan boord van uw boot begrijpt en daar in real time rekening mee houdt, kunt u de functie Velocity Tracking niet gebruiken en niet vertrouwen op MARPA tracking. Nogmaals, daarmee vervalt een van de belangrijke redenen om een radar te hebben."

 

Zoals zoveel moderne elektronica is de technologie van nautische instrumenten de afgelopen jaren aanzienlijk verbeterd. Dit heeft geleid tot de ontwikkeling van zeer nauwkeurige kompassen die de beweging van een boot kunnen beoordelen en compenseren met een nauwkeurigheid die vroeger gewoonweg niet mogelijk was, of voor de meeste plezierboten onbetaalbaar was. Dus wat zijn in grote lijnen de opties en de belangrijkste overwegingen? Craig legt uit.

FLUXGATE v Precision-9

 

"De ontwikkeling van moderne koerssensoren begon met fluxgate kompassen, die al een tijdje beschikbaar zijn", zegt hij. "Vervolgens werden halfgeleidersensoren toegevoegd die de beweging van de boot zeer goed monitoren. 

 

"Vandaag de dag is onze Precision-9 een halfgeleidersensor die pitch-, roll- en yaw-bewegingen elk op drie verschillende assen detecteert, dus in totaal op negen assen. Zo kan beweging worden geregistreerd en informatie over de wendsnelheid uiterst nauwkeurig worden weergegeven."

"Het is een halfgeleiderkompas dat in de loop der jaren heeft bewezen zeer succesvol en betrouwbaar te zijn. Het kompas is ook verbeterd dankzij een aantal grote technische ontwikkelingen met snellere updates en betere verwerking.

 

"Fluxgate kompassen moeten ergens langs de middellijn worden gemonteerd, laag in de romp, dicht bij de waterlijn in de boot. Ze zijn zeer nauwkeurig, maar het is heel belangrijk dat ze niet in de buurt van andere elektrische of magnetische voorwerpen worden geplaatst, zoals grote luidsprekers of andere bronnen van elektrische of magnetische interferentie.

 

"Een van de grote voordelen van de Precision-9 sensor is dat deze een automatische kalibratieprocedure heeft. Terwijl we vroeger rondjes moesten varen om te kalibreren, wordt de Precision-9 automatisch gekalibreerd wanneer u met uw boot door de haven vaart, waarbij ook de afwijkingen van uw boot worden ontdekt."

GPS-KOMPASSEN

De andere belangrijke groep koerssensoren bestaat uit satellietkompassen, die evenzeer zijn voorzien van pitch- en roll-sensoren, waardoor ze ook goed zijn voor bewegende platforms. In tegenstelling tot fluxgatekompassen worden deze boven op de bovenbouw gemonteerd, waar ze vrij zicht hebben op de satellieten.

"GPS-kompassen zijn zeer nauwkeurig en werken door het faseverschil op de signalen van de GPS-constellatie te meten," vervolgt Craig. "We hebben er drie in de Simrad serie, de HS60, HS75 en de HS80."

 

HS60

De H60 heeft een nauwkeurigheid van 2 graden met een 10 Hz output

 

HS75

Terwijl de HS75 een nauwkeurigheid heeft van 0,75 graden

 

HS80

Maar de HS80 is het neusje van de zalm in ons assortiment GPS-kompassen, met een nauwkeurigheid van maar liefst 0,5 graden en een output van 20 Hz.

"Met dit soort prestaties is het duidelijk dat GPS-kompassen zeer geavanceerde technische koerssensoren zijn en bovendien bijzonder nauwkeurig.

 

"Daarbij hoeven GPS-kompassen niet te worden gekalibreerd, omdat ze de GPS-constellatie gebruiken om een koers te geven. Dus om die te berekenen, gebruiken ze geen magnetische flux . Dit betekent dat u deze kompassen niet hoeft te stellen, waardoor ze heel gebruiksvriendelijk en altijd nauwkeurig zijn."

 

Uw kompas is dus misschien niet het eerste item waaraan u denkt wanneer u overweegt uw radarsysteem te upgraden. Toch vormen zo nauwkeurig mogelijke koersgegevens een van de belangrijkste pijlers van een nauwkeurig en dus betrouwbaar systeem.

 

"Zonder een nauwkeurige en betrouwbare koersbepaling kunt u uw Doppler trackingfunctie niet gebruiken en niet vertrouwen op MARPA tracking," vervolgt Laurie. "Als uw koers bijvoorbeeld 7 of 8 graden afwijkt, kunt u er ook niet 100% zeker van zijn dat een kleurtje op de radar op 45 graden wel de vaarroutemarkering is die u zoekt. Het is dan moeilijk om erop te vertrouwen dat wat de radar laat zien, overeenkomt met de werkelijke positie van de objecten.

 

"Het komt erop neer dat een slecht kompas uw hele systeem frustreert."

laurie.png

Laurie Bates

BE MSc CENG MIET

Laurie heeft gedurende zijn hele carrière met elektronica gewerkt. Na een studie Electronics and Electrical Engineering aan de Auckland University werkte hij 20 jaar bij de Nieuw-Zeelandse marine en haalde hij een MSc in Explosive and Ordnance Engineering aan de Cranfield University (VK). Met een schat aan specialistische radarkennis en werkervaring in de defensie-industrie kwam hij naar Navico, waar hij nu Product Director is voor Simrad.

craig.png

Craig McMillan

PRODUCTEXPERT

Craig begon zijn carrière bij de Nieuw-Zeelandse luchtmacht, waarna hij 20 jaar lang distributeur van Simrad en B&G producten was. De laatste zes jaar werkt hij als productexpert bij Navico.