Ekkolodd- kollektivet
av Kim Hollamby
Ekkolodd- kollektivet
av Kim Hollamby
En sosial revolusjon blant tusenvis av båteiere rundt om i verden forbedrer detaljene vi kan få tilgang til med hensyn til formen og naturen på hav-, innsjø- og elvebunnen. Dette er en særlig ønsket utvikling i mindre trafikkerte vann og uutforskede innsjøer og elver, men hvorfor er dette nødvendig i utgangspunktet?
I denne alderen av GPS-støttet bilkjøring, er det rimelig at vi kan forvente at hver vei blir kartlagt i tilstrekkelig detalj slik at vi aldri går oss vill. Av og til trenger vi en programvareoppdatering som inkluderer de nyeste veiforholdene og endringene i trafikkflyten. Men med mindre du kjører langs en ubefolket landevei, er det svært usannsynlig at du er nødt til å finne ut av ting selv.
I møte med vår daglige kjøretøyopplevelse, kan du anta at informasjonen du ser på et sjøkart er nøyaktig ned til minste detalj, men det er gode grunner til at dette ikke alltid er tilfellet. Steiner beveger seg kanskje ikke, men elv-, innsjø og havbunnen kan endre seg, noen ganger etter bare én storm eller flom. Vi må også å tenke på – var området jeg seilte over kartlagt på riktig måte i utgangspunktet?
La oss ta et skritt tilbake til papirdiagrammer for å forstå hvorfor vi har stilt det siste spørsmålet.
Kildedata for navigasjonskart
Hvis du ser på et tradisjonelt sjøkart og ser på kildedatapanelet som er trykt på det, vær forberedt på å bli overrasket over datoene du finner der. I områder med høy skipsfart og båttrafikk er det veldig sannsynlig at de profesjonelle hydrografiske undersøkelsene som kartene er basert på, ble utført relativt nylig. Hvis du navigerer deg til grunnere eller mindre hyppige farvann, ikke bli overrasket over å se at undersøkelsen er gammel og kan dateres 100 år eller mer tilbake. For å sette dette i sammenheng, så gjennomførte vi fremdeles hydrografiske undersøkelser med en ledelinje til omtrent midten av 1900-tallet.
Selv om det ofte er en ganske så nøyaktig metode, er det et begrenset antall ganger du kan høre ekko i bunnen med en ledelinje. Mellomliggende dybdekonturer ble ofte interpolert mellom ekkoloddvisningen. Behovet for å interpolere mellom bunnavlesningene er fremdeles nødvendig i dag, for selv med moderne ekkoloddsvingere som pinger på 20 datapunkter per sekund, kan du fortsatt ikke dekke hver tomme av bunnen. Selv om kartene i dagens samfunn er mer nøyaktige takket være teknologien, vil ikke unike bunnfunksjoner vises på noe kart hvis ikke kartleggingsfartøyene utfører fysiske lydnivåer. Det blir mer interessant hvis du drar inn i en avsidesliggende bukt, eller innover i en bekk eller elv som ikke har noen særlig navigerbar funksjon utenom seiling med båten for moro skyld. Disse områdene har kanskje aldri blitt kartlagt nøyaktig.
Utfordringene ved dårlig oppmåling av vann
Det å gå inn i vann som ikke er undersøkt, eller som sist ble undersøkt for mange år siden er en morsom utfordring, så lenge du forstår at du er mye mer avhengig av dine egne ferdigheter.
Som et generelt tips, jo mer fjerntliggende området er, jo mindre bør du stole på kartet og holde et øye med andre indikatorer, for eksempel ekkolodd, ekkoloddskjerm hvis du har en, endringer i vannoverflaten og fargen – og til og med det tydelige tegnet av hvorfor andre båter er gruppert i visse områder!
Før vi blir for opprørt over at sjøkart neppe er like pålitelige som bilkart når vi treffer vannversjonen av en mindre vei,
må vi huske at to tredjedeler av jordens overflate er vann. Mindre enn 0,2 prosent av landmassen er en form for vei, parkeringsplass, togspor, gård, vei for tunge kjøretøy eller flyrullebane. Bortsett fra en tilfeldig tunnel er alt synlig også fra luften, noe som gjør kartografernes jobb mye enklere.
Hydrografiske organisasjoner over hele verden bruker teknologi som aldri før for å oppdatere sjøkart og sikre at vi kan navigere trygt. På grunn av hvor stor denne oppgaven er, kan du forstå at det hender at fritidsbåteiere må være smartere enn å bare sette sin tro på formell maritim kartografi. Heldigvis har vi tilgang til teknologier som gir oss klare fordeler sammenlignet med fortidens sjømenn.
Digital revolusjon innen lyd
Dagens fritidsbåteiere har aldri hatt mer informasjon om verden under kjølen. Det har vært spennende nye utviklinger innen dette feltet av marin elektronikk i løpet av det siste tiåret, delvis drevet av folk som ønsker å finne fisk, men med gode fordeler for alle sjøfarere. Simrad® er verdensledende når det gjelder å føre rike lag med umiddelbar undervannsoppfatning rett inn i båtens integrerte elektroniske skjermer.
Grafiske fremstillinger av det som ligger under båten er nå tilgjengelig i utstyret for de minste fartøyene og opp til superyachter. Det gir ikke bare en dybdeekkoloddavlesning i sanntid under båten, men full farge i 2D- og 3D-visualiseringer av dybdekonturene og havbunnen rundt deg.
Vi skal utforske noen av funksjonene, i tillegg til praktiske bruksområder for ekkoloddsystemene i Simrad® i fremtidige artikler, inkludert de fremtidsrettede ekkoloddene i området. Men hva hvis du kunne gjøre enda bedre fremskritt og registrere utforskningen din for senere referanse? Eller, kanskje det vært enda bedre å samarbeide om å dele disse dataene til fordel for andre, slik at flere kan få tilgang til kart som er samlet fra forskjellige ekkologginger?
En sosial kartrevolusjon
Det er det som er utgangspunktet for Genesis®, fra kartografispesialisten C-MAP®, et søsterselskap til Simrad®, som er i Navico®-gruppen. Hovedkonseptet er systemets mulighet til å automatisk opprette en nedlastbar kartfil i skyen fra ekkoloddopptak, som du tar opp på det kompatible Simrad®-systemet og deretter laster opp. Disse kartfilene er ikke designet for å være en erstatning for kartene dine, men en forbedring. Dette er for å gi bedre og mer detaljert informasjon for områdene du kjører med båten din. Når du har tatt opp en bestemt undervannsfunksjon, trenger du ikke å huske den. Dette nivået til Genesis-abonnementet er gratis.
Hvis du registrerer deg for Edge, den betalte abonnementsversjonen av Genesis, finnes det en rekke forbedrede måter å arbeide med kartene dine på, inkludert å slå sammen flere ekkoloddspor for å lage en master, se hardheten på bunnen i fargekodede soner, spille av ekkoloddopptakene og velge å beholde dataene dine – og kanskje holde det nyeste og beste fiskestedet – en hemmelighet.
Du kan også legge til et vegetasjonslag for å identifisere havbunnsområder hvor nedsenket vegetasjon (eller «gress») vokser. Denne funksjonen er rettet mot fiskesamfunnet for å hjelpe dem med å finne og fange fisk. Andre båteiere kan også bruke dette til å merke områder med sjøgress, koraller og andre følsomme omgivelser hvor du vil unngå å miste et anker.
Genesis tilbyr også en global samling av gratis Social Maps generert av andre brukere. For å få et fascinerende innblikk i hvordan brikkene i verdens største puslespill kobles sammen, kan du gå til [genesismaps.com/Dashboard/SocialMap](https://genesismaps.com/SocialMap). I noen tilfeller er hele områder dekket, mens i andre eksempler er de opplastede loggfilene fra passasjer utført fra A til B. Over tid kommer sikkert flere av hullene til å bli fylt.
Simrad®-integrasjon med Genesis
På grunn av integreringen med et kompatibelt ekkolodd, er Simrad®-kartplotterne, NSO™-, NSS™- og Go™-seriene, ekkolodd og det multifunksjonelle navigasjonssystemene i stand til å dra nytte av C-MAP Genesis.
For å lese mer om C-MAP Genesis og se videoer av systemet i aksjon, gå til
