Ottieni Il Meglio Dal Tuo Radar

I radar Simrad sono davvero semplici da installare: quattro bulloni, un cavo, l'alimentazione e sei pronto a partire. Ma, per ottenere il meglio dal tuo radar, ci sono alcuni punti chiave da prendere in considerazione, a partire dall'installazione.

Craig McMillan è un esperto di prodotti Navico, vive ad Auckland, in Nuova Zelanda, e vanta un'esperienza lunghissima nel campo dei radar. Di seguito, Craig ci racconta quali possono essere le criticità.

"È fondamentale che l'installazione sia corretta. Notiamo una serie di problemi, da alimentatori difettosi che causano la disconnessione o il mancato funzionamento del radar a problemi con target oscurati o dispersi a causa di ostruzioni. Inoltre, se il cavo viene teso eccessivamente e la spina si stacca durante il funzionamento del radar, si possono verificare problemi facilmente evitabili o comunque risolvibili."

Pertanto, di seguito riportiamo 10 suggerimenti di base per ottenere il meglio dal tuo sistema.

1: Alimentazione

Assicurati che il radar disponga di una buona alimentazione elettrica da un interruttore di circuito con valore nominale corretto. I problemi relativi ad alimentatori difettosi, che causano la disconnessione o il mancato funzionamento del radar, sono piuttosto comuni, quindi è importante gestire questa questione fondamentale nel modo più corretto.

2: Montaggio

Assicurati che l'antenna radar sia montata in modo che gli echi non siano oscurati dalla struttura dell'imbarcazione, come T-top, luci di ricerca sull'albero, ecc.

Calcola l'angolo del fascio per garantire che il fascio passi sopra la prua dell'imbarcazione o il bordo anteriore del T-top su cui è montato.

Questo tipo di installazione potrebbe ridurre le prestazioni del radar poiché la sua potenza viene riflessa o assorbita dal T-top.

In questo caso una soluzione può essere l'utilizzo di un piedistallo per sollevare l'antenna dal T-top.

Le specifiche misure della clearance sono indicate nel manuale per ciascun modello - di seguito è comunque riportato un esempio.

Per ogni aumento di 200 mm della dimensione (A), aumentare l'altezza (B) di 80 mm.

3: Orizzontale

Assicurati che l'antenna sia montata in modo che sia orizzontale quando l'imbarcazione si trova nel suo normale assetto di navigazione. Per le imbarcazioni a motore con prua verso l'alto, potrebbe essere necessario inserire un cuneo sotto la parte posteriore dell'antenna per fare in modo che resti orizzontale (in questo caso potrebbe sembrare che il radar sia rivolto verso il basso a riposo). Per gli yacht, sono disponibili staffe cardaniche, che risultano utili quando lo yacht si inclina. In caso contrario, se l'antenna viene montata su un albero, è importante sapere che si potrebbe verificare una perdita dei target ai lati dello yacht, ma generalmente i target nei settori di prua e poppa sono corretti.

Se possibile, assicurati che la posizione scelta offra allo scanner una visione priva di ostacoli attorno all'imbarcazione.

Per le installazioni su motoscafi con angolo di planata stretto, è consigliabile inclinare l'angolazione dello scanner verso il basso nella parte anteriore (l'angolazione del raggio è di 11° in entrambi i lati della parte orizzontale).

4: Cavi

Quando il cavo viene fatto passare attraverso l'imbarcazione, è importante assicurarsi che non subisca danni dovuti a una trazione eccessiva. Il modo più comune di causare danni è legare la linea di un mouse nel punto errato, dove farà pressione sul connettore. Collega, invece, la linea del mouse alla guaina esterna del cavo affinché la tensione venga scaricata su di essa, che è più resistente del cavo. Se lo spazio è sufficiente, utilizza delle fascette per cavi per fissare la linea del mouse alla guaina esterna.

A: Linea del mouse
B: Nastro elettrico
C: Stringicavi

5: Configurazione Dell'Installazione

Una corretta installazione è fondamentale. Uno degli usi principali del radar è quello di rilevare boe e imbarcazioni e di mostrare la loro posizione rispetto a noi, quindi è di vitale importanza che l'allineamento della direzione sia configurato correttamente. Se l'antenna non punta direttamente in avanti verso la prua dell'imbarcazione, gli angoli di tutto ciò che vede non saranno corretti. L'impostazione dell'altezza dell'antenna è fondamentale in quanto viene utilizzata nei calcoli di soppressione dell'eco rinviata dal moto ondoso. Un'antenna montata troppo in alto potrebbe indicare un maggior numero di disturbi del moto ondoso vicino all'imbarcazione, oscurando i target più piccoli.

La configurazione dell'altezza dell'antenna viene utilizzata nell'elaborazione del segnale per impostare la corretta curva dell'eco del moto ondoso e per sopprimere i disturbi restituiti in prossimità dell'imbarcazione. Ciò rende più facile vedere i target più piccoli a cui siamo interessati.

6: Sensori Di Bordo

Assicurati che i sensori di bordo, come il GPS e la bussola, siano installati, collegati e tarati correttamente. Questi dispositivi forniscono le informazioni chiave e, se i dati non sono precisi, verranno influenzate altre funzioni importanti, come le sovrapposizioni cartografiche e il Velocity Track. Ricordati che, come dice il proverbio, "Chi semina vento raccoglie tempesta".

7: Comprendere I Comandi

Devi capire quali sono le funzioni principali del radar. Può sembrare ovvio, ma è facile essere sopraffatti dal numero di funzioni e opzioni disponibili. La realtà è che ci sono quattro comandi chiave e capire la loro funzione ti consentirà di avere fiducia nelle informazioni ricevute.

A) LGuadagno: come per il controllo del volume su una radio, devi accenderlo per vedere i target, ma non deve essere così alto da far sì che l'eco del moto ondoso oscuri i target. L'opzione Auto offre un'impostazione ottimale.

B) Rain controlControllo pioggia: da usare solo in caso di pioggia o neve per ridurre gli echi sullo schermo e vedere i target dietro essi. Usalo con parsimonia. In condizioni ottimali, questo valore deve essere impostato su zero.

C) Controllo Sea Clutter (disturbo generato dal moto ondoso): – può essere impostato manualmente oppure puoi utilizzare le modalità preimpostate: calmo, moderato o agitato. Presta attenzione in caso di impostazione manuale, poiché potrebbe oscurare i piccoli target vicini all'imbarcazione. La modalità Automatica è spesso l'opzione più semplice e ottimale. L'opzione Automatica regola automaticamente gli echi del moto ondoso in modo dinamico per fornire una maggiore soppressione quando si guarda verso le onde e una soppressione ridotta quando si guarda sotto le onde.

I segnali in sottovento deviano = meno eco/disturbo

I segnali in controvento vengono riflessi = più eco/disturbo

Target più forti in sottovento

D) Modalità: i radar Simrad presentano le modalità Porto, Offshore, Meteo e Bird (a seconda del modello). Assicurati di usare la modalità corretta per l'attività. Ad esempio, la modalità Porto imposta il radar su 60 giri/min (a seconda del modello) quando si opera da vicino. Ad 1 scansione al secondo, fornisce un aggiornamento molto più veloce, il che rappresenta la soluzione migliore per mostrare i target in rapido movimento in tempo reale.

8: Velocity Track

Uso del Velocity Track. Si tratta di uno strumento molto utile che consente di colorare i target in modo diverso a seconda del rischio potenziale che comportano, cioè se si avvicinano o si allontanano. I target che rappresentano un conflitto verranno visualizzati in un colore diverso per attirare la tua attenzione. Ad esempio, un traghetto che sta lasciando un molo potrebbe essere inizialmente difficile da rilevare. Se viene verso di te e rappresenta un rischio, verrà visualizzato sullo schermo in giallo. Quando è passato e si sta allontanando, diventerà blu.

Target in avvicinamento

Target fissi o target sotto la soglia di velocità.

Target divergente.

9: Settori Di Oscuramento

Utilizza i settori di oscuramento per interrompere la trasmissione in aree in cui possono esserci riflessi errati o in aree in cui è possibile che vi siano delle persone. Ad esempio, se dietro l'antenna radar è presente un albero, potrebbe causare falsi echi poiché il segnale rimbalza sull'albero, mostrando così bersagli dove non ce ne sono.

10: Funzioni Avanzate

A) Dual Range. È come avere due radar in uno, in quanto ti consente di impostare un intervallo per vedere i target che si trovano vicino alla barca e un intervallo più lungo per le imbarcazioni che si avvicinano maggiormente. I nostri radar Halo utilizzano una tecnica brevettata di elaborazione dei segnali a corto raggio insieme a quelli delle risposte a lungo raggio. In molti casi, con le apparecchiature di altri produttori, ciò si ottiene alternando le trasmissioni, il che può rallentare l'intervallo di aggiornamento del 50%. Il nostro sistema consente l'aggiornamento dell'immagine con la stessa rapidità sia in doppia scala che in scala singola. Questa opzione Dual Range, insieme al fatto che non compromette l'immagine, offre grandi vantaggi quando si parla di una migliore consapevolezza situazionale.

B) Sovrapposizione carta/radar. Sovrapporre l'immagine radar sulla carta semplifica le cose quando si tratta di identificare le caratteristiche principali, in particolare i marker di canale. I target che non vengono visualizzati sulla mappa sono probabilmente imbarcazioni oppure ostacoli da evitare. Il Velocity Track funziona anche sulla sovrapposizione carta/radar per mostrare dove potrebbero riscontrarsi potenziali conflitti.

C) MARPA (Mini Automatic Radar Plotting Aid). Uno strumento avanzato e sofisticato, che risulta utilissimo quando si tratta di evitare le collisioni. È sufficiente toccare un target e selezionare Acquisisci. Questo strumento fornisce informazioni utili per evitare collisioni, come la rotta e la velocità dell'altra imbarcazione, il punto di approccio più vicino (CPA) e il tempo al punto di approccio più vicino (TCPA). Dopo averlo utilizzato per la prima volta in mare aperto, non potrai più farne a meno.

Craig McMillan

ESPERTO DI PRODOTTO

Dopo una carriera nell'avionica nella New Zealand Airforce, Craig è stato distributore di prodotti Simrad e B&G per 20 anni prima di entrare a far parte di Navico come product expert, un ruolo che ricopre da sei anni.