VHF-radiot

VHF-radio on varmasti ensimmäinen laite, joka veneeseen kannattaa hankkia. Se on erittäin suositeltava kapistus, ja joissakin tapauksissa myös lain mukaan pakollinen. Uusimmat VHF-sukupolvet ovat paljon muutakin kuin pelkkiä yhteydenpitovälineitä, ja juuri sitä käsittelemme tässä artikkelissa.

Mikä on meri-VHF-radio?

Kaikkein yksinkertaisimmillaan meri-VHF-radion avulla voit

puhua muille VHF-radioiden käyttäjille painamalla mikrofonin PTT-painiketta
ottaa yhteyttä muihin digitaaliselektiivikutsua (DSC) käyttäviin asemiin ja tarkkailla muiden alusten ja maissa olevien asemien lähetyksiä
vaimentaa ilmakehän sähköisyydestä aiheutuvan kohinan, jotta radiosi pysyy hiljaisena muina aikoina paitsi viestiä vastaanotettaessa

VHF tulee sanoista Very High Frequency eli erittäin korkea taajuus, joka on merenkulussa käytetty radioaaltojen alue. Radiota ei tarvitse virittää manuaalisesti tietylle taajuudelle, koska käytössä on kansainvälisesti sovitut FM-taajuuskanavat, joista jokaisella on oma tarkoituksensa ja numeronsa. Ne valitaan yleensä ylä-/alanuolipainikkeilla.

Joillakin alueilla saattaa olla käytössä muutama ylimääräinen kanava paikallisia tarpeita varten. Maassasi myytävissä meri-VHF-radioissa pitäisi olla oikeat kanavat alueellesi.

Kaikkein tärkein audiokanava meri-VHF-radiossa on kanava 16. Se on kansainvälinen hätä-, turvallisuus- ja kutsukanava, jota jokaisen VHF-radiolla varustetun veneen tulisi kuunnella. Eri alueilla saattaa myös olla muita tärkeitä seurattavia kanavia, kuten hallinnoituja merireittejä ja muita tärkeitä meriliikennealueita koskevat kanavat.

Myös meri-VHF-radioiden valmistus on tarkkaan säädeltyä. Veneisiin asennetuissa kiinteissä laitteistoissa on yleensä mahdollisuus valita mahdollisimman suuren kantavuusalueen takaava suuri lähetysteho (25 W) tai pieni lähetysteho (1 W) paikallisia keskusteluita varten esimerkiksi satamaviranomaisen kanssa.

Saatavilla on myös kannettavia VHF-radioita, jotka voivat olla käteviä esimerkiksi hätätilanteissa. Ne toimivat aina pienemmällä 1 W:n teholla.

Kantama

Meri-VHF-radion kantamaan vaikuttaa tehon lisäksi muutkin asiat. Poikkeuksellisia ilmasto-oloja lukuun ottamatta VHF-radiolähetyksen onnistuminen edellyttää ”näköyhteyttä”, eli lähettävän ja vastaanottavan antennin on oltava teoriassa toistensa nähtävillä. Maapallon kaareutuminen vaikuttaa asiaan, joten lähettävän ja vastaanottavan antennien korkeudella on suuri merkitys.

Katso myös artikkeli VHF – näin saat radiostasi kaiken irti

Otetaanpa esimerkki: Veneesi antenni on 5 metrin korkeudella, ja myös keskustelukumppanisi veneen antenni on 5 metrin korkeudella. Tällöin teoreettinen enimmäiskantama on 18 km (hieman alle 10 meripeninkulmaa). Jos taas viestitte maalla olevan aseman kanssa, jonka antenni on 10 metrin korkeudessa, kantama olisi 22 km (12 mpk).

Tätä teoreettista maksimia ei kuitenkaan saavuteta. Syitä siihen ovat mm. VHF-radion ja antennin kunto, esteet, sääolot ja radion alhaiset jännitetasot. Vastaavasti on olemassa epätavallisia ja harvoin esiintyviä olosuhteita, joissa VHF-signaali heijastuu ilmakehästä ja kuulet asemia huomattavasti odotettua kauempaa.

Sääntely

Meri-VHF-radioita säädellään tarkasti, sillä siten varmistetaan niiden turvallisuus ja tehokkuus. Meriradioita ei saa käyttää maalla. Poikkeuksena ovat erikseen lisensoidut asemat, kuten satamat ja rannikkovartiosto.

Ehdot vaihtelevat, mutta maasta riippuen saatat tarvita seuraavia:

VHF-käyttäjän pätevyystodistus, jonka saa yleensä suorittamalla radion oikeaa käyttöä käsittelevän kurssin
aluksen radiolupa, jota haetaan asianmukaiselta viranomaiselta.

Edistyneemmät toiminnot

On olemassa kaksi lisätoimintoa, jotka laajentavat perinteisen meri-VHF-radion toiminnallisuutta huomattavasti:

GMDSS (Global Maritime Distress and Safety System, maailmanlaajuinen merenkulun hätä- ja turvallisuusjärjestelmä) on sarja kansainvälisesti sovittuja turvallisuustoimenpiteitä, laitetyyppejä ja viestintäprotokollia. Tämän järjestelmän suurin lisä huvialuksilla käytettäville VHF-radioille on DSC, eli digitaaliselektiivikutsujen käyttö, mikä mahdollistaa tekstiviestien lähettämisen ja vastaanottamisen. DSC:n käyttö edellyttää, että veneelläsi on MMSI-tunniste (Maritime Mobile Service Identity), jonka myöntää yleensä kansallinen meriradioliikenteen luvista vastaava viranomainen. Se on kuin puhelinnumero, jonka ansiosta muut kantaman sisällä olevat alukset voivat lähettää sinulle viestejä tai hälytyksiä. DSC-toiminnallisuus mahdollistaa myös hätäkutsujen ääni- ja valomerkit. Kaikissa Simrad®-VHF-radioissa on DSC vakiona.

AIS (Automatic Identification System) -järjestelmän avulla alukset voivat lähettää ja vastaanottaa navigointitietoja, kuten tunnistustiedot, sijainnin, kurssin ja nopeuden, mikä helpottaa liikennöintiä. Jos veneessäsi on AIS-vastaanotin, voit vastaanottaa tietoja lähistöllä olevista AIS-lähettimellä varustetuista veneistä ja näyttää tiedot navigointilaitteissasi. Jos veneessäsi on AIS-lähetin-vastaanotin, lähetät samalla oman veneesi tietoja, jolloin lähistöllä olevat muut veneilijät havaitsevat sinut helpommin. Kaikissa Simrad®-VHF-radioissa on mallin mukaan joko sisäänrakennettu AIS-vastaanotin tai -lähetin-vastaanotin.

Pakkauksen sisältö

Veneiden meri-VHF-asennuksiin on kaksi vaihtoehtoa:

Kiinteästi asennettu yksikkö – Tämä on täysin integroitu yksikkö, joka asennetaan yleensä kiinnikkeeseen tai etupaneeliin. Perusasennukseen riittää, kun lisäät antennin ja virransyötön. Kiinteästi asennettavien Simrad®-yksiköiden mukana toimitetaan irrotettava käsimikrofoni, mutta lisävarusteena on saatavilla langaton kuulokemikrofoni.

Integroitu järjestelmä – Tämäntyyppiseen asennukseen kuuluu musta laatikko, jonka voit asentaa jonnekin, missä se ei ole tiellä, sekä johdolliset luurisarja-asemat ja ulkoiset kaiuttimet. Simrad®-tarjonnasta löytyy langattomia kuulokemikrofoneja tähänkin järjestelmään.

Tarvitset myös seuraavat:

Antenni VHF-radiolle – Lähetyksen fysikaalisista ominaisuuksista johtuen näiden saatavilla olevat pituudet menevät aallonpituuksien mukaan: yleensä 2,4 m moottoriveneille ja 1,2 m pienemmille aluksille. Joissakin veneissä näkee erittäin pitkiä antenneja. Ne ovat yleensä 2,4 metrin antenneja, joissa on pitkät ei-lähettävät jatkeet pohjassa. Nyrkkisääntö on, että kannattaa hankkia laadultaan paras antenni ja asentaa se veneeseen pystysuoraan.

Toinen antenni AIS-käyttöön tai erillinen AIS-antennin jakaja (joka mahdollistaa yhden antennin käyttämisen sekä VHF-radiolle tai AIS-järjestelmälle).

GPS-vastaanotin tai -käyttöliittymäyhteys integroituun veneilyelektroniikkaan, jotta VHF-järjestelmäsi DSC- ja AIS-toiminnot pääsevät käsiksi dynaamisiin sijaintitietoihin.

Simrad®-tarjonnasta löytyy myös erillisiä AIS-lähetin-vastaanottimia veneisiin, joissa on jo VHF-vakiosarja.

Mihin voin käyttää VHF-radiotani?

Turvallisuus
Kommunikointi

Käydään molemmat läpi erikseen:

Turvallisuus

Nykyään kaikilla on matkapuhelin, joten jotkut saattavat kyseenalaistaa viime vuosisadan vaihteesta peräisin olevan teknologian tarpeellisuuden. 1980-luvun lopulla ensimmäisen sukupolven analogisilla tiiliskivipuhelimilla pystyi vastaanottamaan puheluita usean kilometrin päässä rannikosta. Matkapuhelinteknologian jokaisen sukupolven myötä tiedonsiirtonopeus on kasvanut, mutta vastaavasti toimintamatka mantereella oleviin antenneihin on lyhentynyt. Uusin 5G-teknologia perustuu tiiviisti rakennetulle tukiasemien verkostolle ja luultavasti tarjoaa merillä kaikkien aikojen huonoimman kantomatkan.

Siksi meri-VHF-radio on edelleen kriittisen tärkeä yhteydenottotapa, jos merillä sattuu venerikko tai lääkinnällistä hoitoa vaativa hätätapaus. Se myös mahdollistaa hätä-, turvallisuus- ja navigointiviestien kuuntelun. Kun se on hankittu, siihen ei liity mitään käyttömaksuja, pois lukien mahdolliset paikalliset lupamaksut.

Monet veneilijät eivät koskaan joudu todelliseen hätätilanteeseen, mutta radion tarkkaileminen tarjoaa runsaasti tietoja, jotka voivat pitää sinut turvassa erityisesti vilkkaasti liikennöidyillä alueilla.

DSC laajentaa tätä toiminnallisuutta ja mahdollistaa hätäkutsut pidemmän matkan päästä ja arkisemman viestinnän tekstiviesteillä.

AIS parantaa turvallisuutta entisestään. Sen avulla saat paremman kuvan lähistöllä olevista aluksista ja voit lähettää myös omat sijaintitietosi. Se ei korvaa tutkaa, mutta on erittäin hyvä lisä tutkan rinnalle. Se tuo saataville lisää tietoja, joiden avulla pysyt paremmin perillä siitä, mitä ympärilläsi tapahtuu.

Kommunikointi

Meri-VHF-järjestelmän avulla voit ottaa yhteyden satamatoimistoon, siltavahtiin, vesitaksiin tai läheisessä veneessä olevaan kaveriisi. On vaikeaa kuvitella vene ilman VHF-radiota; niin suuri merkitys sillä on. Sen avulla voit olla yhteydessä kaikkiin tärkeimpiin tahoihin vesillä ollessasi.

Siksi suosittelemmekin, että sisällytät veneilyelektroniikkaasi ainakin yhden käyttövalmiin meri-VHF-radion.